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淘宝各种车型刹车顶刹车助力总泵顶刹车泵支架提升刹车性能改善刹车灵敏度

所在分类:车辆买卖 > 车辆配件2018-10-20 12:25:05 浏览:14次
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刹车顶车型:
1、本田:三代新飞度GK5、GK3、十代思域、杰德、
2、丰田:新老锐志、新老皇冠、七代凯美瑞、八代凯美瑞、卡罗拉、雷凌、
3、斯巴鲁:09-12款森林人、十代翼豹、13款至今新森林人、斯巴鲁新XV、09-14款新傲虎、五代力狮、
4、大众:高尔夫6、GTI、CC、奥迪TT、尚酷、R36、帕萨特、迈腾、
5、三菱翼神、劲炫、
6、雷克萨斯IS250、IS300、
7、日产:新骐达、09款至今新天籁、
8、睿翼、12款至今新福克斯、09-16款新君威
为什么要安装刹车顶?
当你踩下刹车踏板的时候,力量首先会传到位于防火墙上的真空助力泵得以放大,推动制动总泵传递液压油至制动分泵实现制动效果。但大家都知道力是相互作用的,你给制动总泵一个力,制动总泵会给他的安装面即防火墙一个反作用力,拖动防火墙向前移动发生轻微形变,导致我们常说的刹车时脚感“变软”。这种现象在防火墙设计较薄的日系车上较为明显。解决的办法很简单,在刹车总泵前面加上一个固定装置就可以了,这个装置人们常常称之为“刹车顶”。他的工作原理就是起到简单的固定作用,加强刹车用泵与防火墙的整体性。这种改装方法早年在日本就已经开始流行
车辆的制动,众所周知是通过制动踏板推动油压,从制动总泵将液压油传输至卡钳上实现的,但大家又是否知道当踩下制动踏板推动制动总泵的时候,防火墙发生变形呢?踩下制动踏板推动总泵里的活塞,这时液压油会产生一定的阻力,而总泵是安装在防火墙的,所以当产生阻力的时候,防火墙便成为一个受力点,但防火墙本身也不是很厚,如果需要较大的力度推动刹车的时候,防火墙就很容易变形,这样的刹车将会变得毫无脚感可言,直接感觉:踩刹车感觉刚踩下去就会有效果,不会发生前段刹车偏软,使得刹车的有效行程增加。
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